Relocalisation des bonbonnes de propane

par Mathieu DUF 2016-10-06, 22:01

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, qui soit dit en passant, est très intéressant!

Nous avons acheté une roulotte Prolite Profil usagée, année 2007, il y a de ça 3 semaines. Nous la tractons avec un Subaru Forester 2011. Le poids max au timon est de 200 lbs.

Avec les bonbonnes, le poids au timon de la roulotte est de 260 lbs, dépassant la capacité du véhicule. Si je les enlève, je tombe à 205 lbs, ce qui est beaucoup plus raisonnable.

Alors ma question est la suivante: Savez vous s'il existe des supports pour fixer de façon sécuritaire et légale les bonbonnes à l'arrière de la roulotte plutôt qu'à l'avant? J'ai cherché sur le web et n'ai rien trouvé.

Merci à l'avance et au plaisir!

Mathieu

par JonathanR 2016-10-06, 22:29

@Mathieu DUF

Bonjour et bienvenue à vous Smile

Vous irez nous faire une petite présentation dans la section des membres Wink

Pour votre question, je ne sais pas si il y a des fixations sécuritaires pour les mettres à l'arrière mais peut-être qu'à l'intérieur bien fixées avec des courroies serait plus approprié Smile

Merci pour les bons commentaires sur le forum je fais mon possible et les membres participent vraiment alors on forme une belle grande famille d'entraide Wink

par Mathieu DUF 2016-10-06, 22:39

Merci pour la réponse!

En fait j'avais pensé les mettre à l'intérieur. Toutefois, il semble que pour être légal, les bonbonnes doivent être dans un endroit ventilé, donc en théorie pas dans la roulotte fermée (?).

Je ne m'y connais pas trop en matière de réglementation; c'est pourquoi je viens chercher quelques conseils ici!

par JonathanR 2016-10-06, 22:48

@Mathieu DUF

Il serait bon de vérifier avec le ministère des transports pour s'assurer de la réglementation Smile

par MartinDC 2016-10-06, 22:53

Illégal à l'intérieur et pas sûre que le number soit fait pour résister a une bonbonne de propane. Trop pesant

par MartinDC 2016-10-06, 22:54

Solutions plus économique et sage, mettre un attelage classe 2 qui lui est à 350 lbs au timon

par charlevoix418 2016-10-07, 04:38

Que diriez-vous de déplacer les composantes les plus lourdes à l'intérieur de la caravane comme la batterie ou le réservoir d'eau, complètement à l'arrière?

Vous pourriez aussi construire à l'intérieur de la caravane un caisson étanche avec couvercle lui aussi étanche et percer un trou à travers du fond de ce caisson et du plancher pour fins de ventilation en cas de fuite.

par MartinDC 2016-10-07, 05:51

Je me souviens maintenant, j'avais posé la question au vendeur Je me souviens maintenant, j'avais posé la question au vendeur car, j'ai un Ti Golf. Sa réponse a été que le bumper n'était pas assez solide. Donc ton seul choix est d'installer un classe 2. C'est la même grosseur, soit 1"1/4, mais 3500 lbs et 300 lbs au timon. Ça se fait sûrement pour un subaru.

Pour info, j'ai roulé 2 ans avec 310 - 330 lbs (peut-être plus) au timon avec la tente roulotte (210 lbs selon le fabricant + 2 bonbonnes de propane + la batterie + bagages à l'avant) et j'avais seulement un classe 1 (200 lbs). Je n'avais pas vérifié et quand j'ai réalisé l'erreur, j'ai acheté ma Prolite. J'ai été chanceux, mais ça résiste plus que l'on pense.

Achète un classe 2, c'est ta seul solution et surtout la moins chère

par Mathieu DUF 2016-10-07, 07:04

Sur la Profil, les réservoirs sont déjà à l'arrière, donc pas trop de marge de manœuvre de ce côté.

Nous avons fait installé un Hitch Classe 3, 6000 lbs/600 lbs au timon. Donc aucun problème pour la capacité lui-même. C'est plutôt au niveau du Forester, comme le Outback, qui spécifie, dans le manuel de l'utilisateur, que le poids max. au timon est 200 lbs. Peut-être suis-je trop "By the book".

J'avais pensé aussi mettre un mini kit de barres de répartition de charge. J'en ai vu à quelques occasion sur la route. Toutefois, j'ai lu sur plusieurs forums que ces systèmes ne sont pas recommandés avec des Subaru. Et sur le hitch, il est écrit "do not use with spring bars". Encore là, plusieurs personnes ne semblent pas s'en préoccuper et en mettent tout de même.

Je crois avoir vu sur le forum que quelqu'un a une Profil 2008 qu'il tracte avec un Forester. Je vais tenter de le retrouver et lui demander comment il est organisé.

Merci pour vos réponses!

par JLucV 2016-10-07, 07:19

Bonjour Mathieu,

J'ai un Forester 2010 avec une Profil 2008 (peut-être 2007).

J'ai fait ce que Martin a suggéré mais j'ai cependant fait installer un classe 3. J'avais un classe 2 mais je voulais encore plus de "lousse". Ce que je trouve intéressant aussi c'est qu'il y a plus d'accessoires pour un hitch de 2 pouces comme celui du classe 3.

C'est un bon investissement plutôt que de déplacer des éléments comme la bonbonne. Sa place naturelle est vraiment la l'avant. A moins que tu aies des compétences en plomberie, ça pourrait te coûter plus cher que d'installer un bon hitch.

par JLucV 2016-10-07, 07:25

Je n'ai pas de barres de répartition. Ca écrase un peu l'arrière mais je n'ai eu aucun problème. En plus, j'ai eu un labrador dans le coffre pendant un bon bout de temps.

Fait changer la suspension à tous les 80-100k.. Tire la presque toujours en 3ieme vitesse et Fait installer un radiateur de transmission.

par JLucV 2016-10-07, 07:29

Tu as un classe 3 alors pas de problème. La vie est belle.

par MartinDC 2016-10-07, 07:33

JLucV a écrit:Bonjour Mathieu,

J'ai un Forester 2010 avec une Profil 2008 (peut-être 2007).

J'ai fait ce que Martin a suggéré mais j'ai cependant fait installer un classe 3. J'avais un classe 2 mais je voulais encore plus de "lousse". Ce que je trouve intéressant aussi c'est qu'il y a plus d'accessoires pour un hitch de 2 pouces comme celui du classe 3.

C'est un bon investissement plutôt que de déplacer des éléments comme la bonbonne. Sa place naturelle est vraiment la l'avant. A moins que tu aies des compétences en plomberie, ça pourrait te coûter plus cher que d'installer un bon hitch.

en plus de déstabilisé la roulotte. Elle est fait pour avoir du poids a l'avant et non a l'arrière. Ça serait dangereux sur la route.

par MartinDC 2016-10-07, 07:37

JLucV a écrit:Je n'ai pas de barres de répartition. Ca écrase un peu l'arrière mais je n'ai eu aucun problème. En plus, j'ai eu un labrador dans le coffre pendant un bon bout de temps.

Fait changer la suspension à tous les 80-100k.. Tire la presque toujours en 3ieme vitesse et Fait installer un radiateur de transmission.

il y a toujours les ballounes que tu peux mettre dans les coils spring. Je vais mettre des photos bientôt de mon kit. C'est une pure merveille, ça pèse rien et même un classe 1 peux en avoir. Si mon golf peux en avoir, ça sera pas un problème pour vous autres et moins chère.

par MarioB 2016-10-07, 08:01

@Mathieu DUF

Bonjour Mathieu.

Tu sembles avoir deux bonbonnes. Pourquoi ne pas en enlever une. Tu tomberas à environ 230livres. Tu pourrais te procurer une petite bonbonne de 5 livres pour parer aux urgences et l'entreposer dans un compartiment à l'arrière. Tu enlèveras sûrement un autre un petit 5 livres à l'avant. Si tu peux déplacer ta batterie un peu vers l'arrière cela aidera. As-tu compter le poids de la barre anti-louvoiement? Elle compte dans le poids au timon. Ou l'oublie souvent dans le calcul.

Comme tu dis c'est le véhicule la limite de 200livres. Pas l'attelage. Un attelage de 800 livres n'y changerait rien.

J'espère que cela t'aidera à trouver une solution confortable. Les constructeurs se donnent aussi une petite marge.

par JLucV 2016-10-07, 08:10

Je n'ai qu'une bonbonne. J'ai modifié mes conduites de gas pour alimenter mon BBQ et mon poêle. J'ai calculé que je pouvais rester une semaine dans un sans services. Ce qui est plus que suffisant pour mes besoins. Pas de troubles.

par JLucV 2016-10-07, 08:17

MartinDC a écrit:
JLucV a écrit:Je n'ai pas de barres de répartition. Ca écrase un peu l'arrière mais je n'ai eu aucun problème. En plus, j'ai eu un labrador dans le coffre pendant un bon bout de temps.

Fait changer la suspension à tous les 80-100k.. Tire la presque toujours en 3ieme vitesse et Fait installer un radiateur de transmission.

il y a toujours les ballounes que tu peux mettre dans les coils spring. Je vais mettre des photos bientôt de mon kit. C'est une pure merveille, ça pèse rien et même un classe 1 peux en avoir. Si mon golf peux en avoir, ça sera pas un problème pour vous autres et moins chère.

J'y ai pensé mais je n'ai jamais vérifié. J'ai déjà demandé à mon mécano quand j'avais fait changer la suspension et il m'a dit que ce n'était pas possible. Peut-être qu'un "spécialiste" me dirait le contraire. De toute façon, ça fonctionne très bien. Mon seul bémol est la puissance mais bon, ça ne m'a pas empêché d'aller ou je veux.

par Mathieu DUF 2016-10-07, 08:37

Bonjour,

En effet présentement j'ai deux bonbonnes. L'ancien propriétaire en avait deux,voilà la raison. Pour la première sortie j'avais une bonbonne vide et une pleine. Nous allons changer pour un support à une bonbonne, donc on tombera aux alentours de 230 lbs au timon. Je n'avais toutefois pas inclus le poids de la barre anti-louvoiement.

Je vais voir pour reculer un peu la batterie.

J'ai bien fait d'écrire sur le forum, les réponses abondent!

par Mathieu DUF 2016-10-07, 08:39

JlucV,

Tu es la personne dont je parlais. Bien content de voir que ça fontionne bien de ton côté même si ça dépasse probablement le max au timon spécifié par Subaru!

Salutations!

par JLucV 2016-10-07, 10:23

Mathieu DUF a écrit:JlucV,

Tu es la personne dont je parlais. Bien content de voir que ça fontionne bien de ton côté même si ça dépasse probablement le max au timon spécifié par Subaru!

Salutations!

Enchanté de te connaître. Au plaisir de se voir au rassemblement.

J'ai déjà installé un support à 2 bonbonnes mais j'ai trouvé que ça été une erreur (dans mon cas). Pour le poids au timon, je ne m'en fais plus. Pour le reste, je mets les bagages les plus lourds (BBQ, poele, coffre à outils) sur le plancher de la roulotte dans l'axe des roues. Dans la porte cargo, je mets des trucs légers et volumineux comme un réservoir d'eau vide en plastique pour l'extérieur.

Note: Si je ne suis pas encore inscrit au rassemblement, c'est que je suis un éternel et incorrigible retardataire...

par Invité 2016-10-07, 15:30

@JLucV, Ouin! mais mieux vaut tard que jamais... Au plaisir Luc...

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